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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / リアディレイラー / 7S /8S 自転車リアディレイラー
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

自転車のリアディレイラーの位置を確認し、チェーンに適合するように調整するにはどうすればよいですか?

自分の位置を確認すると、 自転車リアディレイラー チェーンに適合するように調整することは、バイクのシフト システムをスムーズに動作させるための重要なステップです。具体的なアクションの提案をいくつか示します。
まずはリアディレイラーの位置を確認します。リアディレイラーがカセットから適切な距離にあることを確認します。近すぎてシフト時に衝突したり、遠すぎてチェーンの張力が不足したりしないようにしてください。同時に、リアディレイラーのガイドホイールとテンションホイールがチェーンから適切な角度と距離を維持し、チェーンがスムーズに移動できるかどうかを観察します。
次に、調整ネジを使用してリアディレイラーを微調整します。これらのネジは通常、リアディレイラーの両側にあり、さまざまなカセットの位置を調整するために使用されます。カセット上のチェーンの実際の状況に応じて、リアディレイラーの位置がチェーンと一致するようにこれらのネジを適切に回転させます。調整プロセス中は、過剰な調整を避けるために、一度に 1 つのネジのみを調整し、チェーンの動きを観察することをお勧めします。
また、伝送ケーブルの張力にも注意が必要です。シフトケーブルの張力はリアディレイラーの位置に直接影響します。シフトケーブルがきつすぎると、リアディレイラーの位置がずれる可能性があります。緩すぎるとリアディレーラーの反応が鈍くなる場合があります。したがって、リアディレーラーの位置を調整する際には、シフトケーブルの張力も適切な範囲内にあることを確認し、調整してください。
調整中は何度も試乗とシフトを行い、リアディレーラーとチェーンのマッチングを確認することをお勧めします。チェーンに歯飛び、噛み込み、変速時の異音などの異常を発見した場合は、速やかに走行を中止し、点検・調整を行ってください。
最後に、調整の精度を確保するために、測定と校正には専門の自転車修理ツールを使用してください。手順がわからない場合は、プロの自転車整備士に相談することをお勧めします。
要約すると、リアディレイラーの位置を確認して調整することは、バイクのシフトシステムのスムーズな動作を確保するための重要なステップです。適切な調整とメンテナンスを行うことで、バイクの寿命を延ばし、乗り心地を向上させることができます。