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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / トリガーシフター / 3x7S 自転車トリガー シフター
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

従来のトランスミッションやブレーキシステムと比較した「ブレーキレバー付き自転車トリガーシフター」の利点は何ですか?

自転車トリガーシフター ブレーキレバーを使用すると、従来のシフターやブレーキシステムに比べていくつかの重要な利点が得られます。比較の主な側面は次のとおりです。
統合と利便性:
ブレーキレバー付きトリガーシフターは、シフターとブレーキレバーを一体化し、より簡単かつ直感的に操作できるようになりました。ライダーは単一のハンドルでシフトとブレーキを同時に制御できるため、操作の複雑さと必要なスペースが大幅に軽減されます。
制御精度:
トリガーシフターの設計により、ライダーはより正確かつ迅速にギアを切り替えることができ、マウンテンバイクやレースなど素早い反応が必要なライディングシーンで特に有利です。
同時に、ブレーキレバーの設計によりブレーキ制御がより正確になり、ライダーが制動力と速度をより適切に制御できるようになります。
快適さと人間工学:
ブレーキレバー付きトリガーシフターは通常人間工学に基づいて設計されており、ライダーの手の形状や動きの習慣によりよく適応し、より快適で自然なコントロール体験を提供します。
安全性能:
シフトとブレーキのコントロールを 1 つのハンドルに統合することで、ライダーはギアをシフトする必要があるときに手を動かす必要がなくなり、緊急事態により迅速に対応できるようになり、ライディングの安全性が向上します。
外観とスタイル:
ブレーキレバー付きトリガーシフターは通常、モダンで流線型の外観デザインを採用しており、現代の自転車の全体的なデザインスタイルに適合し、自転車にファッション感を加えます。
ブレーキレバー付きトリガーシフターには多くの利点がありますが、ライダーのニーズや好みはそれぞれ異なることに注意することが重要です。したがって、このディレイラーとブレーキシステムを使用するかどうかを選択するとき、ライダーは自分のライディングスタイル、ニーズ、予算を考慮する必要があります。同時に、この種のシステムを初めて使用するライダーにとっては、その操作に慣れ、慣れるまでに時間がかかる場合があります。