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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / トリガーシフター / 2x8S 自転車トリガーシフター
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

自転車のトリガーシフターのシフト中にチェーンが引っかかったり、歯が飛び出たりした場合はどうすればよいですか?

とき 自転車トリガーシフター シフト中にチェーンの詰まりや歯飛びが発生した場合、ライダーはまず落ち着いてから、次の手順に従って対処する必要があります。
走行を中止する: チェーンが引っかかったり外れたりしていることに気付いた場合は、チェーンやギアのさらなる損傷を防ぐために、直ちに走行を中止してください。
チェーンの位置を確認する: チェーンが固着している場所をよく見て、問題がどこにあるのかを特定します。チェーンがギア、ディレイラー、ディレイラーローラーに張り付いている可能性があります。
手動調整を試してください: チェーンを慎重に動かし、どこで引っかかっているかを探します。チェーンを軽く振るか、ペダルを逆回転させると、引っかかったチェーンが解放される場合があります。
チェーンの掃除:チェーンにゴミや汚れが詰まっている場合は、指や工具を使って慎重に取り除いてください。洗浄後、チェーンに適切な量の潤滑剤を塗布すると、チェーンの表面が滑らかになり、摩擦が軽減され、再び引っかかる可能性が低くなります。
ディレーラーの確認と調整: チェーンがまだ歯飛びしている場合は、ディレーラーが適切に調整されていない可能性があります。このとき、リミットスクリューを調整したり、ケーブルを締めたり、速度調整器を使用したりすることで、トランスミッションの種類に応じて調整できます。シフト時にチェーンがギア間でスムーズに切り替わることを確認してください。
摩耗部品を交換する: チェーン、チェーンリング、またはカセットが過度に摩耗している場合も、スキップの原因となる可能性があります。チェーンとチェーンリングが適切に動作するように、これらの部品の摩耗を定期的にチェックし、必要に応じて交換してください。
伝送ケーブルを確認して交換する: 上記の手順を実行しても問題が解決しない場合は、伝送ケーブルが曲がっていないか、破損していないかを確認できます。存在する場合は、新しい伝送線を適時に交換する必要があります。
上記の手順を完了した後、再度シフトを試して、チェーンがスムーズに回転するかどうかを確認します。問題が解決しない場合は、自転車のシフト システムが適切に動作するよう、専門の自転車修理業者に相談することをお勧めします。
また、チェーンの固着や歯飛びを防ぐため、定期的にチェーンの清掃と注油を行い、自転車を良好な状態に保つことをお勧めします。同時に、急激な加減速による変速システムへの影響を避けるため、走行中のスムーズな変速に注意してください。