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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / リアディレイラー / 7S /8S 自転車リアディレイラー
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

自転車のリアディレイラーの位置を確認し、チェーンに適合するように調整するにはどうすればよいですか?

自分の位置を確認すると、 自転車リアディレイラー チェーンに適合するように調整することは、自転車のメンテナンスと調整の重要な部分です。これを行うための詳細な手順は次のとおりです。
リアディレーラーの位置を確認する
リアディレイラーとチェーンのマッチングをよく見てください。チェーンが異なるカセット間で切り替わるとき、リアディレーラーはチェーンを対応する位置に正確に移動でき、チェーンとカセットの間に適切な張力が維持される必要があります。
リアディレーラーが正常な軌道から外れていないか確認してください。変速時にリアディレーラーがぐらついたり、ずれたりする場合は調整が必要です。
リアディレイラーの位置を調整する
リアディレイラーのリミットネジを調整するには、ドライバーや六角レンチなどの特別な調整ツールを使用します。通常、制限ネジはリアディレイラーの両側にあり、最大および最小のカセットのチェーンの位置を制限するために使用されます。
必要に応じてリミットネジを調整して、リアディレイラーの可動範囲を変更します。最大フライホイールスプロケットでチェーンが外れやすい場合は、最大フライホイール側のリミットスクリューの張力を適度に上げてください。逆に、最小フラ​​イホイールスプロケットにチェーンが引っかかりやすい場合は、最小フラ​​イホイール側のリミットスクリューの張力を弱くすることができます。
リミットスクリューを調整するときは、たわみや揺れを避けるために、リアディレイラーの全体的なバランスと安定性を維持するように注意してください。
リアディレイラーとチェーンのマッチングを微調整
シフトケーブルの張力を調整して、リアディレイラーをチェーンに合わせて微調整します。シフトケーブルの張力はディレーラーの微調整ネジで調整できます。
微調整ネジを反時計回りに回してシフトケーブルの張力を緩め、リアディレイラーがフライホイールの小さなスプロケットに向かって移動できるようにします。時計回りに回すとシフトケーブルの張力が増し、リアディレイラーがフライホイールの大きなスプロケットに向かって動きます。
調整プロセス中は、チェーンとフライホイール スプロケットのマッチングを注意深く観察し、歯飛びやチェーン詰まりがなく、チェーンが各フライホイール スプロケットにスムーズに切り替わることを確認します。
調整を行う前に、自転車の特定のモデルの調整と注意事項について、自転車のオーナーズマニュアルまたは関連するメンテナンスガイドを参照することが最善であることに注意してください。調整方法がわからない場合は、プロの自転車整備士に相談することをお勧めします。
最後に、調整が完了したら、必ずいくつかのシフト テストを行って、リア ディレイラーがチェーンに適切に適合し、シフト システムが適切に動作していることを確認してください。これにより、ライディング中のシフティングとライディングエクスペリエンスが向上します。