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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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ペダルアシスト電動自転車 BBTS-68-145 のボトムブラケットトルクセンサー
BBTS-68-145

ペダルアシスト電動自転車 BBTS-68-145 のボトムブラケットトルクセンサー

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SUNRUN中心軸トルクセンサーは、ペダリングトルク信号を収集する電動アシスト自転車の制御部品です。コントローラー、モーター、その他のコンポーネントと連携して、電動自転車がライダーのペダルを踏む力と速度に応じてモーターの速度とアシストを自動的に調整し、インテリジェントな制御と省エネを実現します。
中心軸トルクセンサーは通常、電動自転車の中心軸に取り付けられ、中心軸上のライダーのペダルの強さと速度を感知して信号を収集し、その信号をコントローラーに送信します。センサーで収集した中心軸の回転角度、回転速度、踏力などの信号に応じて、コントローラーがモーターの速度やアシスト力を計算・調整することでインテリジェントな制御を実現します。電動アシスト自転車がライダーのパワー需要に正確に応答し、乗り心地と安全性を向上できるようにします。
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

Pedal Assisy E-Bike のボトムブラケットトルクセンサーが故障したり、異常な動作をした場合はどうすればよいですか?

もし ペダルアシスト電動自転車のボトムブラケットトルクセンサー 誤動作または異常な動作が発生した場合、推奨される手順をいくつか示します。
障害を確認します:
まず、故障しているのが本当にボトムブラケットトルクセンサーであることを確認してください。これは、E-Bike の走行性能を観察したり、センサーのインジケーター ライトを確認したり、関連する診断ツールを使用したりすることで確認できます。
マニュアルを参照してください。
ボトムブラケットトルクセンサーの動作原理、考えられる故障の原因、および対応する解決策を理解するには、E-Bike のユーザーマニュアルまたはメーカーが提供する文書を参照してください。
システムを再起動します。
E-Bike の電源をオフにし、少し待ってから再度オンにしてみてください。場合によっては、単純な再起動でセンサーの通常の動作を復元できる場合があります。
接続を確認します。
ボトムブラケットトルクセンサーとディスプレイコントロールパネルまたはその他の電子部品の間の接続がしっかりしていて、緩んでいたり破損していないかを確認してください。
センサーを掃除するには:
センサー表面に汚れや異物が付着すると、正常な動作に影響を与える可能性があります。柔らかい布を使用してセンサーの表面を軽く拭き、汚れやホコリがないことを確認します。
メーカーまたはアフターサービスにお問い合わせください。
上記のどの手順でも問題を解決できない場合は、E-Bike メーカーまたはアフターサービス センターに問い合わせることをお勧めします。より専門的な技術サポートや修理サービスを提供できる場合があります。
自分で分解しないでください。
関連するスキルと経験がない限り、ボトムブラケットトルクセンサーの分解やその他の修理作業をご自身で行うことはお勧めできません。操作を誤ると、さらに問題が発生したり、E-Bike の他の部分が損傷したりする可能性があります。
安全な乗車:
センサーに障害が発生した場合は、乗車時に細心の注意を払う必要があります。センサーが踏力を正確に計測できず、アシストシステムが正常に作動しない場合がありますので、複雑な路面状況や高いアシストが必要な走行状況は避けてください。
ボトム ブラケット トルク センサーは E-Bike の重要なコンポーネントの 1 つであり、ライダーのペダリング力を測定し、対応する支援を提供する役割を果たします。したがって、故障が発生した場合は、安全性と快適な乗り心地を確保するために、時間内に対処する必要があります。故障の対処方法がわからない場合、または自分で行うリスクが心配な場合は、必ず専門家の助けを求めてください。