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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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ペダルアシスト電動自転車 DP-M5 の表示器コントロールパネル
DP-M5

ペダルアシスト電動自転車 DP-M5 の表示器コントロールパネル

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SUNRUN 電動アシスト自転車計器コントローラーは、電動アシスト自転車のコアコンポーネントの 1 つで、ペダル周波数センサー、トルクセンサー、速度センサーなどのさまざまなセンサー信号を受信して​​処理し、対応する信号を計算します。これらの信号に基づいて制御指令を作成し、モーターコントローラーやバッテリーコントローラーに送信することで、モーターやバッテリーのインテリジェントな制御を実現します。
電動アシスト車両の計器コントローラは、通常、メイン制御基板、表示画面、ボタン、通信インターフェースなどの部品で構成されます。メイン制御基板は、センサー信号を受信して​​処理し、制御命令を出力するコントローラーの中核部分です。ディスプレイは、現在のステータス、障害情報、電力レベル、その他の重要な情報を表示するために使用されます。ボタンを使用して、サイクリングモードやアシスト強度などのパラメーターを入力できます。通信インターフェースは、データ送信とモーターコントローラーおよびバッテリーコントローラーとの通信に使用できます。
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

さまざまな道路状況や個人のニーズに対応するために、ペダル アシスト E-Bike のディスプレイ コントロール パネルのアシスト レベルを調整するにはどうすればよいですか?

調整する ペダルアシスト電動自転車のディスプレイコントロールパネル のさまざまな道路状況や個人のニーズに合わせたアシスト レベルは、比較的直感的で簡単なプロセスです。実際のニーズに合わせて支援のレベルを調整するための手順と提案をいくつか紹介します。
支援のレベルを理解する:
まず、E-Bike のディスプレイ コントロール パネルが提供するサポートのレベルを知る必要があります。通常、アシスト レベルは最低 (ほとんどアシストなし) から最高 (最大のアシスト) までの範囲になります。
現在のアシスタンス レベルを確認します。
乗車前または乗車中に、ディスプレイコントロールパネルに表示される現在のアシストレベルを確認してください。これは通常、現在のアシスト レベルを表す数字またはアイコンです。
電力調整キーを見つけます。
ディスプレイ コントロール パネルでパワー アシストの調整に使用するボタンまたはノブを探します。これらには通常、「 」と「-」の記号が付いているか、ブーストを増減するための同様のアイコンが付いています。
アシストレベルを調整します。
道路状況や個人のニーズに応じて、アシストレベルを徐々に調整してください。たとえば、平坦な路面では低いレベルの支援のみが必要で、上り坂やより多くの支援が必要な場合はレベルを上げることができます。
アシスト調整ボタンを押したり回すと、アシストを段階的に増減できます。過剰または不十分な調整を避けるために、各調整の振幅に注意してください。
感じて調整してください:
パワーアシスト調整後は、E-Bikeのレスポンスや走行状態を体感してください。支援がまだ不十分または多すぎると感じる場合は、現在の道路状況や個人のニーズに最も適した支援レベルが見つかるまで、支援レベルをさらに微調整できます。
記憶と習慣:
時間が経つにつれて、さまざまな道路状況に最適なアシストのレベルがわかるようになります。記憶と習慣によって、パワーアシストをより迅速に調整し、より効率的に走行できるようになります。
安全に過ごしてください:
パワーアシストレベルを調整するときは、E-Bike が安定した状態にあることを確認し、気が散ったり安全上の危険を避けるために、運転中に大幅な調整や頻繁な調整を行わないようにしてください。
ペダルアシスト電動自転車のブランドやモデルが異なると、パワー調整方法や操作インターフェイスが異なる場合があることに注意してください。したがって、アシスト レベルを調整する前に、E-Bike のユーザー マニュアルを参照するか、メーカーに問い合わせて、ディスプレイ コントロール パネルの正しく安全な操作を確認することをお勧めします。