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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / フロントディレーラー / 3S 自転車フロントディレイラー
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • 密閉されたベアリングで自転車のハブを適切に維持して、サービスの寿命を延ばすにはどうすればよいですか?
    業界ニュース
    密閉されたベアリングで自転車のハブを適切に維持して、サービスの寿命を延ばすにはどうすればよいですか?

    適切なメンテナンス 自転車ハブ 密封されたベアリングを使用すると、長期の安定した動作を確保するための鍵です。密閉されたベアリングの設計は、ほこりや湿気の侵入を効果的に防ぐことができますが、時期尚早の摩耗や損傷を避けるためには、定期的なメンテナンスが必要です。以下は、詳細なメンテナンス方法と予防策です。 ハブは乗馬中にほこり、砂、油を蓄積し、これらの不純物はシールリングに浸...

  • 自転車リアデラユール:ライディングエクスペリエンスの重要なコンポーネント
    業界ニュース
    自転車リアデラユール:ライディングエクスペリエンスの重要なコンポーネント

    現代の自転車のデザインでは、リアデレイラーは送信システムの不可欠な部分です。それは、チェーンをフロントディレイラーから後輪に移すという重い責任を負うだけでなく、ライダーが速度変化メカニズムを通じて異なる道路状態でギアを柔軟に切り替えるのに役立ち、それによってライディング効率と快適さを改善します。マウンテンバイク、ロードバイク、折りたたみ自転車、砂利自転車など、リアデレイラーが重要な役割を果た...

  • リアデラユールに適したバイクの種類は何ですか?
    業界ニュース
    リアデラユールに適したバイクの種類は何ですか?

    リアデラユール マウンテンバイクドライブトレインのコアコンポーネントの1つです。ハードテールのマウンテンバイクであろうと砂利バイクであろうと、リアデラユールはシフトに重要な役割を果たします。ライダーのニーズに応じて、さまざまな速度の組み合わせにより、ライダーが複雑な地形の速度を柔軟に調整するのに役立ちます。リアデレイラーには、通常、チェーンの安定性を改善し、振動とノイズを減ら...

業界知識の拡張

自転車フロントディレイラーのフロントディレイラーはリアディレイラーとどのように連動しますか?

自転車フロントディレイラー (自転車フロントディレイラー)とリアディレイラーは連携して、異なるギア間のチェーン切り替えを正確に制御することで、さまざまな道路状況やライディングニーズの下でライダーの速度変化を実現します。
まず、フロントディレイラーの基本的な動作原理を理解しましょう。フロント ディレイラーはフット ペダルの近くにあり、フロント ギアのセットに接続されています。これらのフロント ギアはサイズが異なり、チェーンで接続されています。ライダーがペダルを踏むと、チェーンがフロントギアを回転させて自転車を前進させます。フロントディレイラーの機能は、ライダーが必要に応じてチェーンとフロントギアの噛み合い位置を調整し、適切なギア比を選択できるようにすることです。
一方、リアディレイラーは、リアギアセット上のチェーンの位置を制御します。リア ギア セットはホイールにあり、サイズの異なる複数のギアも含まれています。リアディレイラーは、リアギアセットのチェーンの位置を調整することによって、ホイールの速度と出力を変更します。
シフトプロセス中、フロントディレイラーとリアディレイラーは連動する必要があります。ライダーはシフトハンドルやレバーを操作してシフト指示を送ります。フロントディレーラーは、まずチェーンとフロントギアの噛み合い位置を指示に従って調整します。フロントシフトが完了すると、リアディレイラーはリアギアセットのチェーンの位置を調整して反応します。
これを連携させる鍵は、フロントコグとリアコグ間のチェーンのスムーズな移行を確保することです。フロントディレイラーとリアディレイラーの設計では、異なるギア比を切り替えるときにチェーンがスムーズに移動できるように、ギア間の間隔とチェーンの長さが考慮されています。
フロントディレーラーとリアディレーラーが連動することで、ライダーは道路状況、勾配、個人的なライディングニーズに基づいて最適なギア比を柔軟に選択できます。加速したり、坂道を登ったり、安定した走行速度を維持したりする必要がある場合でも、フロントディレーラーとリアディレーラーが協調して連携することで、ライダーに最高のライディングエクスペリエンスを提供します。
一般に、自転車フロント ディレイラーのフロント ディレイラーとリア ディレイラーは連携して、異なるギア間のチェーンの切り替えを正確に制御することで自転車のシフト機能を実現します。この相乗効果により、さまざまな条件下でライダーに最適な走行効率と快適性が保証されます。