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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / フロントディレーラー / 3S 自転車フロントディレイラー
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

自転車のフロント ディレイラーが壊れているか、曲がっているか、その他の損傷があるかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

かどうかを判断する 自転車フロントディレイラー 壊れたり、曲がったり、その他の損傷があるかどうかは、注意深く観察し、経験的に判断する必要があります。正確な評価を行うために役立ついくつかの重要な手順と考慮事項を次に示します。
まず、自転車のフロントディレイラーの外観を観察します。バイクの前に立って、フロントディレイラーの全体的な構造をよく見てください。衝撃や過度のストレスが加わった場合に発生する、明らかな亀裂や破損部品がないか注意して確認してください。また、フロントディレイラーの形状が真っ直ぐになっているかどうかも確認してください。曲がったりねじれているように見える場合は、損傷の兆候である可能性があります。
次に、フロントディレーラーの固定部分を確認します。フロントディレイラーは通常、ネジまたはクリップを使用して自転車のフロントフォークに取り付けられます。これらの固定部品に緩みや破損がないか確認してください。ネジの緩みやバックルの破損等がある場合、フロントディレーラーが不安定になったり、ズレたりして変速効果に影響を与える場合があります。
次にフロントディレーラーの可動部を確認します。フロントディレイラーにはスプリングやレバーなどの可動部品が含まれており、さまざまなギア間のチェーンの切り替えを制御します。これらの部品がスムーズに動作し、固着や故障がないかを観察します。同時にスプリングに緩みや変形がないか、レバーに損傷がなく柔軟に操作できるかどうかを確認します。
また、フロントディレーラーの使用年数や走行環境も考慮してください。でこぼこした道を長時間走行したり、頻繁に激しいシフト操作を行ったりすると、フロントディレーラーが損傷しやすくなることがあります。使用方法と環境を理解することは、フロントディレイラーの状態をより正確に判断するのに役立ちます。
最後に、フロントディレイラーの状態に疑問がある場合は、プロの自転車修理技術者のアドバイスを求めることをお勧めします。彼らは豊富な経験と専門的なツールを備えており、より正確な評価と修理の推奨事項を提供します。
つまり、自転車のフロントディレーラーが折れたり曲がったりしているかどうかを判断するには、外観、固定部分、可動部分、使用方法、環境などを総合的に考慮する必要があります。注意深い観察と経験的判断により、フロントディレイラーの状態をより深く理解し、必要な修理措置をタイムリーに講じることができます。