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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / カセットスプロケット / 8S MTB 自転車カセット スプロケット
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

MTB 自転車のカセット スプロケットのスプロケットを交換する必要があるかどうかを判断するにはどうすればよいですか?

かどうかを判断する MTB 自転車カセット スプロケット ギアの交換はマウンテンバイクのメンテナンスにおいて非常に重要な部分です。スプロケットの状態は走行の安定性と効率に直接影響するため、スプロケットの摩耗を定期的にチェックして評価することが重要です。
まず、ギヤチェーンの外観を観察することが交換の必要性を判断する第一歩です。ギアチェーンの表面に明らかな摩耗、凹凸、鋭利なエッジがある場合は、交換が必要な兆候である可能性があります。これらの摩耗はチェーンとギアの噛み合いに影響を与えるだけでなく、走行中の騒音や抵抗を増加させ、走行効率を低下させる可能性があります。
次に、ギアの間隔や深さを確認することも重要な判断材料となります。スプロケットの間隔が不均一になったり、スプロケットの深さが極端に浅くなったりすると、チェーンのスムーズな作動に支障をきたす恐れがあります。走行中、変速がスムーズでない、チェーンが歯飛びしやすいと感じた場合は、ギアの磨耗が原因の可能性があります。
また、走行環境や習慣を考慮することもギア交換の必要性を判断する重要な要素となります。悪い道路状況で頻繁に走行する場合、またはより激しい走行習慣がある場合は、ギアの摩耗が早くなる可能性があります。したがって、このような場合には、スプロケットの状態を定期的に確認することがさらに重要になります。
最後に、スプロケットに破損や変形などの重大な損傷がある場合は、直ちに新しいスプロケットと交換する必要があります。これらの損傷は、走行の安全性に影響を与えるだけでなく、フライホイール システム全体にさらなる損傷を引き起こす可能性があります。
一般的にMTB自転車のカセットスプロケットのスプロケットを交換するかどうかは、スプロケットの外観、間隔、深さ、走行環境や癖などを総合的に考慮して判断する必要があります。ギアの状態を定期的にチェックおよび評価し、ひどく摩耗したギアを速やかに交換することが、自転車の良好な性能と走行の安全性を維持するための鍵となります。同時に、高品質のギアを選択し、正しく使用および保守することにより、ギアの耐用年数を効果的に延長することもできます。