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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / リアディレイラー / 6S/7S 自転車リアディレイラー
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

スムーズなシフトを確保するための自転車リアディレイラーの調整のヒントは何ですか?

自転車リアディレイラー 調整はスムーズなシフトを確保するために重要です。重要なチューニングのヒントをいくつか紹介します。
リミットネジを確認して調整します。
リアディレイラーには通常 2 本の制限ネジがあります。1 つは最大の歯車でチェーンが脱落するのを防ぐための上限ネジです。もう 1 つは、最小の歯車でチェーンが脱落するのを防ぐための下限ネジです。
ドライバーを使用してこれらのネジをゆっくりと調整し、シフト時にチェーンがきつすぎたり緩すぎたりすることなく、隣接する歯車にスムーズに移動するようにします。
伝送ケーブルの張力を調整します。
シフトケーブルはサムシフターとリアディレイラーを接続します。シフトケーブルの張力を調整することで、リアディレイラーの可動範囲や感度に影響を与えることができます。
シフト時にチェーンがカチッと正確に所定の位置に収まらない場合は、シフト ケーブルの張力を調整する必要がある場合があります。これは通常、サムシフターまたはリアディレイラーの微調整ネジを調整することによって行われます。
リアディレイラーを清潔で潤滑した状態に保ちます。
リアディレーラーやチェーンに汚れや錆が付着すると、変速が鈍くなる場合があります。これらの部品を定期的に洗浄し、適切な潤滑剤を使用することで、部品を良好な状態に保つことができます。
チェーンとスプロケットの摩耗を確認します。
チェーンやカセットの磨耗が激しいと、変速しづらくなったり、ギア飛びが発生したりすることがあります。これらの部品の摩耗を定期的にチェックし、摩耗がひどい部品は速やかに交換することで、スムーズなシフトを確保できます。
シフトのタイミングに注意してください。
シフトのスムーズさには、身体的な調整だけでなく、ライダーのシフトタイミングやテクニックも大きく影響します。一般的に、踏力が軽いほど変速が成功しやすくなります。
段階的に調整してテストします。
調整を行う場合は、徐々に調整を進め、シフトの効果を数回テストすることをお勧めします。少量ずつ調整し、変速がスムーズになるかテストしてください。これにより、過剰な調整によって引き起こされる問題が回避されます。
自転車またはリアディレイラーのマニュアルを参照してください。
リアディレイラーのメーカーやモデルが異なると、調整方法や機能も異なる場合があります。より具体的な調整手順と注意事項については、自転車のオーナーズマニュアルまたはリアディレイラーのマニュアルを参照してください。
これらの調整のヒントに従い、個人的な乗り方の習慣や自転車の構成と組み合わせることで、自転車のリアディレイラーがスムーズにシフトし、より快適で効率的な乗り心地を実現できます。