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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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/ 製品 / フロントディレーラー / 3S 自転車フロントディレイラー
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

自転車のフロントディレーラー ギアをシフトするときのフロントディレーラーの機能は何ですか?

自転車フロントディレイラー 自転車のフロントディレイラーは、変速プロセスにおいて重要な役割を果たします。その主な機能は、フロント ギア セット上のチェーンの位置を調整することで、ライダーが必要に応じて適切なギア比を選択できるようにすることで、ライディング効率と快適性を最適化します。
まず、フロントディレイラーは、チェーンとフロントギアの噛み合い関係を変更して、異なるギア比を切り替えます。通常、フロント ギア セットにはサイズの異なる複数のギアが含まれており、これらのギアの歯数の違いによって、チェーンが異なるギアで回転するときの速度変化が決まります。ライダーがギアを変更する必要がある場合、フロントディレーラーは指示に従ってチェーンとフロントギアの噛み合い位置を迅速かつ正確に調整し、チェーンがスムーズにギアからギアに移行できるようにします。
シフトプロセス中、フロントディレーラーの役割は、ギアを切り替えるだけでなく、プロセスのスムーズさを確保することでもあります。これを実現するために、フロントディレイラーには、取り外し可能なチェーンガイドや調整ネジなどのコンポーネントを含む、洗練された機械設計が採用されています。これらのコンポーネントは連携して、速度を変更するときにチェーンを迅速かつ正確に位置決めできるようにし、チェーンの脱落や詰まりなどの問題を回避します。
さらに、フロントディレイラーは、ライダーがさまざまな道路状況やライディングのニーズに応じて適切なギア比を選択するのにも役立ちます。たとえば、坂道を登る場合や、より大きな出力が必要な場合、ライダーは小さいフロントギアを選択してペダリングパワーを高めることができます。平坦路や下り坂ではフロントギアを大きくして踏力を軽減できます。ペダルの抵抗を増やし、車の速度を上げます。フロントディレイラーを調整することで、ライダーはエネルギーをより効率的に使用し、疲労を軽減し、走行効率を向上させることができます。
したがって、自転車フロントディレイラーの変速における役割は主にチェーンとフロントギアの噛み合い位置を調整することで反映され、異なるギア比の切り替えを実現し、スムーズでスムーズな変速を実現します。フロントディレイラーの助けを借りて、ライダーはさまざまなライディング条件やニーズにより柔軟に対応し、より快適で効率的なライディング体験を楽しむことができます。