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1991年に設立された寧波Sunrun自転車株式会社とその支店 company 寧波トンキンテクノロジー株式会社

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ISIS MTB ボトムブラケット BB-ISIS01
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Nissin SUNRUN ISIS スプラインタイプ MTB センターアクスルはスプライン設計を採用しており、より優れた滑り止めと耐荷重力を提供します。優れた滑り止め、耐荷重、防錆性能、組み立て精度の利点があり、山での走行や未舗装の道路など、あらゆる種類の過酷な走行条件に対応できます。
寧波トンキンテクノロジー株式会社
サンランについて

寧波東進科技有限公司は1991年に設立され、 自転車のトランスミッション システム、ブレーキ システム、 他のコンポーネント。主な製品には一連のディレイラー、 可変速フライホイール、ハイエンドカセットハブ、ディスクブレーキ、ブレーキコンポーネント、 クランクセットと6つのカテゴリーで300種類以上。

2015年、中国製造2025への対応として、同社は 寧波東進科技有限公司は新たな社内技術を開発し、 外部変速トランスミッションシステム、第一段階に入る 国内産業の。 「池城車輪工業、品質第一」は、 豊かな人々による品質の追求。同社は国際的に導入しています 精密冷間鍛造、CNC加工、熱処理などの高度なキーテクノロジー、 リッチェンの特徴を備えたトランスミッションを開発するためのマルチステーションスタンピング。 、 伝染 ; 感染 キットの販売数量は国内トップクラス。登録ブランド「SUNRUN」、「TONGKEEN」、「HEMU」は高い人気を誇っています。 国内外の市場での評判。同社は独立した輸出権を有しており、その製品は ヨーロッパ、北アメリカ、中南米、アフリカ、東南アジア、その他の国に輸出されています そして地域。徐明強会長は国内外の商人に来ていただくことを心から歓迎します 交渉と指導のため。

証明書
  • ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?
    業界ニュース
    ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセットはどのようにして均一で安定した制動力を確保するのでしょうか?

    の核心 ダブルピストンメカニカルディスクブレーキセット デュアルピストン設計にあり、2つのピストンが同時に動作し、バランスの取れた圧力をブレーキパッドに加えることができます。デュアルピストン設計は、シングルピストン設計に比べて制動力が向上するだけでなく、2点で圧力を加えることで制動時の偏摩耗現象を効果的に軽減します。 2つのピストンが同時に作用するため、ブレーキディスクの両面に...

  • 過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?
    業界ニュース
    過剰なチェーンの張力はフロントディレイラーにどのような影響を与えますか?

    チェーンの張力が過剰になると、チェーンがチェーンに大きな圧力をかけることになります。 フロントディレーラー 送信プロセス中。この追加の圧力により、爪、スプリング、ベアリングなどのフロントディレイラーのさまざまなコンポーネントに大きな負荷がかかります。このような高負荷下で長期間使用すると、これらのコンポーネントの摩耗が促進され、フロントディレイラーの耐用年数が短くなります。 ...

  • ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?
    業界ニュース
    ブレーキレバーが摩耗、緩み、老朽化し​​ている場合はどうすればよいですか?

    ブレーキレバーが磨耗、緩み、老朽化し​​ていると、これらの問題はブレーキの安定性や効きに影響を与えるだけでなく、ライダーの安全に重大な脅威を与える可能性があります。 ブレーキレバー 摩耗は通常、長期間の使用、頻繁なブレーキ、または不適切な使用によって引き起こされます。ブレーキレバーが摩耗すると、ブレーキの効果が低下したり、ブレーキの感度が鈍くなったり、ブレーキの故障を引き起こす...

業界知識の拡張

MTB ボトムブラケットのネジ式ボトムブラケットと圧入式ボトムブラケットの違いは何ですか?

ネジ付きボトムブラケットと圧入ボトムブラケットには大きな違いがあります。 MTB ボトムブラケット 多くの面で。これら 2 つのボトム ブラケット タイプの詳細な比較は次のとおりです。
まず、取り付け方法の観点から、ネジ付きボトムボトムブラケットは、ボトムブラケットをフレームのベースにねじ込むことによって取り付けられますが、これには通常、特別なネジ付きコンポーネントの使用が必要です。この取り付け方法は比較的簡単ですが、ネジ部分を正確に位置合わせして保持する必要があります。圧入式ボトム ボトム ブラケットは、プレス ブロックなどの特別なツールを使用して、ボトム ブラケットをフレームのベースに押し込みます。この取り付け方法ではネジ部品は必要ありませんが、確実に取り付けるために特別な工具を使用する必要があります。
第二に、分解方法の観点から見ると、ネジ付きボトムボトムブラケットの分解は比較的簡単です。適切なツールを使用して逆の力を加えてボトムブラケットを取り外すだけです。圧入されたボトムボトムブラケットの取り外しは比較的難しく、特別な工具の使用が必要であり、より多くの時間と労力を必要とする場合があります。
さらに、寿命の観点から見ると、通常、ネジ式ボトムボトムブラケットはネジ接続方式により寿命が長くなります。ネジを締めると接続がより安定し、摩耗しにくくなります。圧入式のボトム ボトム ブラケットは、しっかりと取り付けられて緩みを防ぎ、ライディングの安全性を確保するために、より頻繁な検査とメンテナンスが必要になる場合があります。
また、圧入式ボトムブラケットは一般的に重量や外観の点で軽量化されており、車両全体の軽量化と走行効率の向上に貢献します。同時にそのシンプルなデザインも多くのサイクリストに支持されています。ネジ式ボトムのボトムブラケットは若干の重量はありますが、その堅牢な構造と安定した性能も広く評価されています。
一般に、ネジ式ボトムブラケットと圧入ボトムブラケットにはそれぞれ独自の特徴と利点があります。ネジ付きボトムブラケットは取り付けと分解が比較的簡単で、耐用年数が長くなりますが、若干重いです。一方、圧入式ボトムブラケットは取り付けと分解に工具の補助が必要ですが、軽量で見た目もシンプルです。サイクリストは、ニーズや好みに基づいて適切なボトムブラケットのタイプを選択できます。パフォーマンスや携帯性を求めている場合でも、どちらのタイプでも適切な選択肢が見つかります。