シングルスピード フライホイールは、ライダーがペダルを踏まずに惰性走行できるようにしながら、ペダルを前に進める機能を提供する自転車トランスミッション コンポーネントです。これは、シングルスピード自転車やシフトのないその他のタイプの自転車によく見られ、近年では新しい国家基準の自転車シェアリングや電動自転車でも普及しています。シングルスピード フライホイールは、後輪のハブに取り付けられた一連のスプロケット (ギア トレインとも呼ばれます) で構成されています。フライホイール機構の内部にはラチェットの歯があり、ペダルを前に進めると噛み合い、自転車を前に進めることができます。ペダリングを止めるとラチェット機構が解除され、自由に滑ることがで...

自転車と電動自転車市場の製品アップグレードと開発ニーズに適応するために、当社は多額の科学研究資金を投資し、業界の上級エンジニアと技術者を採用し、ハイテクセンターシャフトを開発するプロジェクトを立ち上げました。トルクセンサーおよびそのサポート周辺製品のアフターマーケット調査および自転車および電動アシスト自転車のトランスミッションシステムの主要コンポーネント（センターシャフトトルクセンサー、ハブモーター、コントローラー、ハンドコントロールパネルディスプレイ、特殊分割5ジョーなど）の調査分析(4 爪) ディスク クランクと多段カーキ (ハブ) フライホイール、トランスミッション システム。 2 年以上の献身的な研究開発、サンプ...

自転車のディスク ブレーキは、ハブに固定された鋼製ディスクに作用するクランプ (またはキャリパー) によってブレーキをかけるブレーキ装置です。ディスク ブレーキと「V」ブレーキの主な違いは、ブレーキ原理とセットアップです。 ディスクブレーキは、ケーブルプルディスクブレーキ（機械式）と油圧ディスクブレーキの2種類に分けられます。ケーブルプルディスクブレーキは、ブレーキケーブルの張力を利用してキャリパーのブレーキパッド（リム）を摩擦させてディスクをクランプし、ブレーキ効果を生み出します。油圧ディスクブレーキは媒体としてオイルを使用し、ブレーキハンドルにかかる力によって内部のピストンに作用してオイルを圧縮し、オイルパイプからキ...

自転車の多段回転フライホイールは、自転車ギアボックスの重要な部分です。一方、多段フライホイールは、いくつかの追加のフライホイール ブレードを備えた単段フライホイールに基づいており、中心軸上のスプロケットと組み合わされて、自転車の速度を変えるためのさまざまな伝達比。 これらのフライホイールは自転車の後車軸の右端に取り付けることができ、雌ネジによって所定の位置に保持されます。これらはスプロケットと同じ平面内にあり、チェーンによってスプロケットに接続されて自転車の駆動システムを形成します。ディレイラー バイクでは、リア フライホイールはほとんどがタワーの形状をしています。これは、タワー ホイールの方が速度とギア比が向上し、ライ...

リアディレイラーは自転車のドライブトレインの重要な部分で、フロントディレイラーからチェーンを受け取り、後輪に接続して動力伝達とギアシフトを行う役割を果たします。当社のさまざまなタイプのリアディレイラーは、強力な互換性、高い強度、耐久性を備え、マウンテン バイクやロード バイクの幅広い速度に適応できます。

ハブスキンは通常、自転車の前輪と後輪の車軸の中心に位置し、車輪の回転や衝撃に耐えられるよう、ある程度の硬度と耐久性を備えた金属や合成材料で作られています。当社は、カセット フライホイールまたはスピニング フライホイールを備えたあらゆる種類の自転車と互換性のある、シールド ベアリング付きの高品位アルミニウム合金アクスル ハウジングを幅広く製造しています。

カセットフライホイールには次のような特徴があります。 優れた重量バランス：カセットフライホイールは、カウンターウェイトのバランスをとることで重心を中央に置き、さまざまな部品がすべてバランスよく動くことができるようにし、各部品の動作中の振動や揺れを効果的に低減します。ユーザーがより快適に感じることができ、フィットネス機器の損傷を軽減することにも役立ちます。 よりスムーズな動き：カセットフライホイールのバランスにより、動きがより安定するだけでなく、ユーザーがフィットネス機器をより快適に使用できるようになり、跳ね返りや振動が軽減され、動きがよりスムーズで快適になります。 寿命の向上: カセット フライホイールのバラ...

スプロケット クランクセットは、クランク、スプロケット、ペダルを含む自転車の駆動コンポーネントです。ライダーがペダルを踏むと、その力がチェーンを介してスプロケット クランクセットに伝わり、自転車が前に進みます。 スプロケット クランクセットは通常、軽量、高強度、耐食性の特性を備えたアルミニウム合金または鋼で作られています。当社のスプロケット クランクセットは、使用時の安定性と安全性を確保するために、正確な職人技と厳格な検査によって設計、製造されています。 スプロケット クランクセットは、自転車のトランスミッション システムの重要なコンポーネントの 1 つです。ライダーの踏力を直接受け止めるだけでなく、その力を後輪に...

フロントディレイラーは自転車のドライブトレインの重要な部分であり、その主な機能はクランクセットのスプロケット間でチェーンを移動させることです。 フロントディレイラーは、あるスプロケットからチェーンを脱線させ、未使用の歯数を持つ別のスプロケットにチェーンを押し込む機能があります。フィンガーパウルとブレーキハンドルが独立したスプリットフィンガーパウルと、シフティングフィンガーパウルとハンドルが連動したリンクフィンガーパウルの2通りの操作方法が可能です。 バイクの日常使用では、ライダーはチェーンの張力を締めすぎたり緩めすぎたりしないように、正しいシフトとライディングポジションを維持する必要があります。締めすぎるとフロント...

自転車シフティング トランスミッション キット シリーズには、コントローラー、フロント ディレーラー、リア ディレーラー、フライホイール、アクスル スキン、スプロケット クランク、ブレーキ、その他のコンポーネントをシフティング トランスミッション システムに組み合わせる一連のアクセサリーが含まれており、当社は自転車向けのワンストップ ソリューションの提供に重点を置いています。シフトトランスミッションキットシステムにより、自転車の組み立てと使用がより簡単かつ迅速になり、機能がより完璧でスムーズになり、アフターサービスもより便利でスムーズになります。

通常、自転車のハンドルバーに取り付けられているゲート ハンドルは、車両の速度を落としたり、停止したり、方向を制御したりするために使用される重要な部品です。 ハンドルバーは左右に分かれており、手で握る力またはフットペダルの力で制御されます。ハンドルに手でつねる力やフットペダルの力が加わると、ハンドルが内側に曲がり、ブレーキを制御するブレーキパッドが車輪に接触して摩擦が発生し、車が減速したり停止したりします。 ブレーキハンドルの品質と性能は、乗車の安全性に直接関係します。したがって、自転車を選ぶときは、高品質で信頼性の高いブレーキハンドルを備えたモデルを選択してください。同時に、日常の走行では、ハンドルバーの磨耗、緩み...

フィンガー コントローラーは、フロント ディレイラーまたはリア ディレイラーのシフトを制御するために使用される自転車のシフト システムのコンポーネントです。 通常、フィンガー コントロールはハンドルバーにあり、指のフリックでフロント ディレイラーまたはリア ディレイラーのシフトを制御するために使用されます。 フィンガーパドルコントローラーの主な目的は、ライダーがさまざまな道路状況や速度要件に合わせてシフトを簡単に制御できるようにすることです。自転車を選ぶときは、高品質で信頼性の高いフィンガー パドル コントローラーを搭載したモデルを選択し、ギアシフト システムの正常な動作と耐用年数を確保するために、定期的なメンテナ...

自転車ターンバックルコントローラーは自転車の変速部品の一種で、ケーブルを引っ張ることで前後のチェーンステーの変速を制御し、主にマウンテンバイクや折りたたみ自転車に適用されます。ターンバックル式変速は、簡単・スピーディー・便利な操作が特徴で、短時間で変速が完了し、レースやマウンテンライドなどでの使用に適しています。さらに、ターンバックル変速は小型でスペースをとらないという利点があるため、折りたたみ自転車にも使用できます。

センターコラムは自転車の中央部分で、ステップと後輪の間に位置し、自転車の核となるコンポーネントの1つです。自転車全体の重量を支えるだけでなく、ステップから発生する力を後輪に伝達し、自転車が前に進む推進力を生み出します。 センターシャフトには多くの種類があり、一般的なものは角穴センターシャフト、スプラインセンターシャフト、ワンピースセンターシャフトなどです。角穴センターシャフトが最も一般的で、汎用性が高く交換可能で、メンテナンスや交換も簡単です。スプラインセンターシャフトにより剛性と耐久性が向上し、ハイエンドバイクに適しています。一体型センターシャフトは、かさばらず、重量も少なく軽量になるように設計されていますが、比較的高...